32 tonn 32 t LNG Heavy Forklift

E-post: claire@socmachinery.com

32 tonn 32 t LNG tung gaffeltruck

Overoppheting av arbeidsoljetemperaturen på gaffeltruckomformeren er en vanlig feil, og feilen på lastemaskinen er svak. Samtidig akselererer den høye oljetemperaturen også oksidasjon og skumdannelse av hydraulikkoljen, slik at det mister smøreytelsen til sportsdelene, forårsaker skade på forseglingen og påvirker maskinens normale arbeid. Gjennom eksempler analyseres flere grunner for feilen i detalj, og tilsvarende løsninger blir lagt fram.

Etter bruk av en bestemt gaffeltruck etter overhaling, blir den brukt til culvert å produsere ballast. Etter mindre enn en måneds bruk er det funnet at dreiemomentomformersystemet har jobbet i en halv time. Oljetemperaturen til momentomformeren har nådd 120 grader Celsius, tydeligvis følelsen av svingen i bøtte. På denne tiden viser oljetrykkmåleren for variabel hastighet 1,1 MPa, noe som indikerer at oljetrykket på variabel hastighet er normalt. For å finne årsaken til feilen nøyaktig, undersøkes faktorene som kan føre til temperaturøkning av omdrejningsomformeren olje en etter en fra transmisjon oljekjøleren og så videre.

32 tonn 32 t LNG tung gaffeltruck

1. Sammensetningen og varmespredningsprinsippet for dreiemomentomformer og overføring hydraulisk system.

Varmen som genereres av momentomformeren og overføringen løses hovedsakelig ved sirkulerende kjøling av overføringsolje. Som vist på bildet, suger girgirpumpen olje fra overføringsoljebunnen gjennom slangen og filteret, og går inn i trykkreguleringsventilen (1,1 ~ 1,6 MPa) etter filterfilter, og deretter trykkoljen er delt inn på to måter: En vei gjennom koblingsavstengningsventilen går inn i variabelventilstyringsfordelingsventilen og går inn i I, det andre giret og den inverterte hydrauliske sylinderen i henhold til den forskjellige posisjonen til variabelhastighetsventilen. Den andre veien går inn i momentomformeren gjennom det nedgravede røret på kassen veggen og kommer ut av momentomformeren gjennom slangen til radiatoren. Etter avkjøling smøres lavtrykksoljen til planetkoblingen av overløpskoblingen og overføringen og strømmer deretter tilbake til oljepannen. Trykkventilen styr innløpstrykket for momentomformeren fra 0,4 til 0,55 MPa, og oljetrykket er 0,3 til 0,45 MPa. Overføringsoljens varmeavledning skyldes hovedsakelig kjøling av radiatoren og varmetaben i skallet.

Feilanalyse ved høy oljetemperatur på gaffeltruck omformer

2. Flere faktorer som fører til høy oljetemperatur i momentomformeren

2.1 system oljeinnløpstrykk er utilstrekkelig

32 tonn 32 t LNG tung gaffeltruck

Gjennom varmeavledningsprinsippet for momentomformeren ett transmisjonssystem, er det kjent at overføringspumpen, etter å ha absorbert arbeidsoljen gjennom trykkreguleringsventilen fra overføringsoljebunnen, går inn i momentomformeren og deretter går tilbake til oljepannen etter at kjøleren er avkjølt, og den andre veien inn i overføringen. Hvis oljetrykket i systemet ikke er tilstrekkelig, er trykket fra arbeidsoljen til momentomformeren for liten, slik at oljeinntaket ikke er tilstrekkelig og oljen er for liten til å gå inn i kjøleren slik at oljen ikke kan avkjøles helt i systemet, vil temperaturen på oljen stige raskt og overføringstemperaturen er for høy. Hovedårsakene som fører til utilstrekkelig oljetrykk er:

(1) feil systemtrykk. Trykkreguleringsventilen er en viktig del av det hydrauliske transmisjonssystemet, som styrer trykket av oljen som kommer inn i systemet. Hvis spoleventilens kjerne bærer lekkasje eller dreiemomentomformerens trykkventilfeil, stagnasjon, ikke kan spille rollen som justering, vil det føre til at momentomformeren mangler oljeforsyning, trykkreduksjon.

(2) slitasje på girkassen gjør at gapet mellom giret og endestykket blir større, lekkasjen er alvorlig og oljeforsyningen er utilstrekkelig; systemtrykket er for lavt, oljen til momentomformeren er utilstrekkelig; Hvis pumpens lekkasje i oljerøret eller oljenivået på lav oljenivå, vil pumpens innåndede luft også føre til mangel på oljeforsyningen.

(3) På grunn av overdreven slitasje på hydrauliske stempeltetninger i overføring, faller trykket på hydraulikksystemet, koblingen glir og oljetemperaturen stiger.

32 tonn 32 t LNG tung gaffeltruck

2.2 Oljenivået er for lavt eller for høyt

(1) når oljenivået er for lavt, øker oljesirkulasjonen i arbeidet. Oppholdstiden til overføringsoljen i oljepannen og den naturlige varmeavledetiden er kort og varmetabellen er dårlig. Det forårsaker overføring av overføringen og forårsaker også at overføringspumpen absorberer luften, noe som fører til trykkfallet i systemet.

(2) Høyt oljenivå forårsaker for mye olje rundt de høyhastighetsroterende delene i overføringen, øker rotasjonsmotstanden og endrer seg til varmeenergi for å øke oljetemperaturen.

2.3 feil valg av arbeidsolje

Viskositetsindeksen for olje er en viktig parameter for oljen, og viskositeten påvirker direkte arbeidsforholdet til systemet. Viskositeten er for høy, oljestrømningstapet økes, overføringseffektiviteten reduseres, oljetemperaturen øker, viskositeten er for lav, lekkasjen økes, systemets volumeffektivitet vil redusere og oljetemperaturen vil heve. Samtidig reduseres tettheten og viskositeten til arbeidsoljen med temperaturøkningen, og lekkasjen er lett å oppstå, smøreevne og friksjonsmotstand øker. Det foreslås at den spesielle oljen for drager skal brukes.

2.4 radiatorer har dårlig varmeavledning ytelse

Radiatoren er varmeavledningsanordningen til arbeidsoljen. 50-serien gaffeltruckomformeren og transmisjonssystemet kjøles av luftkjølingsstruktur. Støvet og andre diverse i radiatoren må til enhver tid rengjøres. Blokkering av radiator eller rør vil nesten ikke oppnå varmeavledning.

2,5 deler skade i overføringen

På grunn av alvorlig friksjon forårsaket av skade på deler, blir varmen forandret til varme. Sterk friksjon av pumpe med variabel hastighet, dreiemomentomformere, overtrengere, koblingsplater og andre komponenter kan forårsake varierende oljestemperaturstigning.

2,6 kontinuerlig høy belastningsoperasjon

Hvis gaffeltrucken kjører i lang tid og høy belastning, er varmen som genereres av gaffeltrucken større enn dens varmeeffisjonshastighet, da er temperaturen på arbeidsoljen bundet til å overskride grensen. Gaffeltruckens temperatur vil gi stor skade på de bevegelige delene, så det bør være strengt forbudt i lang tid overbelastningsoperasjon og bør være mer oppmerksom på når temperaturen er høy.

32 tonn 32 t LNG tung gaffeltruck

3, feilsøking og eliminering

På grunn av feilens sterke regularitet, vises det vanligvis etter en halv time med kontinuerlig arbeid, og kan elimineres en etter en i henhold til de ovennevnte faktorene som fører til økningen av oljetemperaturen:

(1) fordi gaffeltruckens kontinuerlige arbeidstid ikke er lang, er det mulig å utelukke muligheten for kontinuerlig høy belastning som resulterer i økning av oljetemperaturen.

(2) fjern oljepåfyllingsfilter eller oljefeltkontroll: ingen metalldetritus ble funnet. Hvis det er en lyse stålpartikkel, indikerer det at overføringspumpens lager er slitt eller skadet. Hvis det er aluminiumpartikler, er momentomformeren skadet; Hvis det er svart eller kobberpartikler, indikerer det at koblingen er slitt. Fjerning av inspeksjon av oljepanel magnetfilter, ingen metallfragmenter, noe som indikerer at det kan eliminere overføring, girkasse forårsaket av skade på deler av varmefenomenet.

(3) Når feilen oppstår, berør radiatoren lett for hånden, og følg temperaturforskjellen, som indikerer at radiatoren fungerer normalt.

(4) Kontroller oljemengden av arbeidsoljen i overføringen er normal. Oljemerket er valgt i henhold til produsentens forskrifter 8 # hydraulisk transmisjonsolje, etter henvendelse, er det ikke funnet forskjellige merker av oljefluidblandingsfenomen.

(5) Når feilen oppstår, vises oljemåleren for variabel hastighet på 1,1 MPa, innenfor det normale området 1,1 ~ 1,6 MPa. Oljetrykk måleskruen losses og trykkmåleren er montert på siden av momentomformeren for å vise at oljetrykket til momentomformeren svinger mellom 0,06 og 0,15 MPa, hvilket indikerer at innløpstrykket til momentomformeren er åpenbart lavt, og den første dommen av trykkreguleringsventilen til momentomformeren har et problem som fører til at den lave oljekvantiteten kommer inn i momentomformeren og radiatoren. Hvis trykkreguleringsventilens lekkasje er lett, kan systemtrykket økes for å kompensere for lekkasjen, men kontrollen av trykkreguleringsventilens rivning viste at ventilspolen har dårlig behov for å byttes ut. Etter å ha endret trykkventilen og satt sin trykkverdi på 0,50 MPa, er testmaskinens 2H temperatur stabil ved 85 C, og måling av dreiemomentomformerens oljetrykkdisplay 0,45 MPa, oljetemperatur og trykkverdien ligger i normal rekkefølge, feilsøking.

32 tonn 32 t LNG tung gaffeltruck

4, avsluttende bemerkninger

Det er mange årsaker til den høye temperaturen på momentomformeren. Selv om feilfenomenet er konsentrert på dreiemomentomformeren, er det ikke alltid problemet med dreiemomentomformeren selv, fordi et problem i hele systemet vil påvirke dreiemomentomformerens arbeid. Ved spesifikke vurderinger og analyser skal feilkilden finnes i sekvensen av den første, den første, den første og det vanskeligste etter problemer, i henhold til mulig årsak til feilen.

32 tonn 32 t LNG gaffeltruck

Populære tags: 32 tonn 32 tng tung gaffeltruck, Kina, produsenter, fabrikk, tilpasset