18 Ton Gaffeltruck

HNF-180

Vurdert belastning: 18 000 kg

Lastesenter: 900 mm

Driftsvekt: 25 500 kg

Hjulbase: 3.800 mm

1, med kraftig dypere tungtgaffeltrekk, kan den bakre styreakslen svinge rundt sentrum, ha god trekkraft og passerende ytelse. 2, bruk Hangchi, Sanchi planet type hydraulisk kraftoverføring overføring, stor trekkraft i kombinert driftstilstand, transmisjonssystemet mer pålitelig.
3, hydraulisk lastavkjenningssystem, bakstyreaksel med liten svingradius, fleksibel og lett styring

4, samarbeide med hercynske institutt for kinesisk vitenskapsakademi "generell strukturoptimaliseringsordning", verifiserer stivhet og styrkeberegning, tretthetslivsprognose på gaffeltrucken, omfattende finite elementmekanikkanalyse, strukturdesignoptimalisering, sikre sikkerheten til produktene
4.1, adoptere lang akselbase, boks dobbel stråle ramme, kan gi god stivhet og styrke, for å sikre høy pålitelighet av gaffeltruck chassis
4.2, innvendig og ytre mast vedta ruller, dørkarmen med rulle, bevegelig blokk energi struktur, lang levetid på masten, høy pålitelighet
4.3, mastløftehøyde kan være opptil 3 meter, høy mast, lav mast, standard mast og en rekke tilbehør kan tilpasses etter kundenes krav
4.4, vedtatt hurtigkoblingshylle, endres raskt. Hydraulisk gaffelposisjonering, enkel å justere. Kaskade høy styrke gaffel, mer slitasje-motstand, kan multiplisere levetiden

5, ved hjelp av fire tykkelseskivebrems, tykkere bremseskive, bakluftbeholder, 18 ganger bremsestyrkefasthet, varmespredning raskere, pålitelig og sikker betjening 6, Ingen eikerplate type fælg, øker lagerkapasiteten til navet.

Hvordan reparere 18 Ton Gaffeltruck Drivaksel

2, Reparasjon av gaffeltruck drivakselhusbrudd:

Ved hjelp av sveisegenskapen for å reparere sprekkene på akselhusets midtre del og sprekker på flensen, er de detaljerte betjeningstrinnene som følger:

V-formet spor med 90 ° sprekk langs sprekk, hvor dybden er 2/3 av tykkelsen.

I avstanden mellom de to ender av sprekk 6-10mm, bor diameter på 5mm hull.

Sveisesprekk, sveiselaget skal være høyere enn grunnmetallet, men ikke mer enn 1 mm. Etter front sveising, og sveis deretter motsatt side. Sveisen skal trimmes etter sveising.

Det forsterkede akselhuset etter sveising, det er nødvendig å omprøve retthetsfeil, skalldeksel og flathetsfeil på hovedreduksjonsflensplanet, og å korrigere sliping for å oppfylle standarden.

3, Testen og reparasjon av andre deler:

1) Skruetrådenes skade bør ikke være mindre enn 2 spenne, når den er over 2 spenne, kan den festes med trådhylse for å reparere eller sveise for å reparere den.

2) Når slitasje på Semi-Axle-foringsruller er over 0,04 mm, kan det kromles.

3) Hvis halvaksling har sprekker og mangler, må den byttes ut.

4) Når akselhuset er ødelagt, skal det byttes ut.

Parameter på 18 Ton Gaffeltruck

Populære tags: 18 tonn gaffeltruck, Kina, produsenter, fabrikk, tilpasset