16 tonns gaffeltruck

HNF-160

Nominell belastning: 16,000 kg

Lastsenter: 900 mm

Driftsvekt: 24,000 kg

Hjulbase: 3.800 mm

1, ved å bruke hastighetsbegrensningsventil og trykkvelgerventil, redusere hydraulikksystemets påvirkning, kan senke masten til bakken når motoren flammer ut 2, ta i bruk dobbel pumpesammenløpsarbeid hydraulisk system, redusere drivstofforbruket, energiforbruket. Hydraulisk system utstyrt med oljeradiator og mottrykksbeskyttelsesanordning, sørg for maskinens varmebalanse 3, ta i bruk hydraulisk dreiemomentomformer med dobbel turbin, trinnløs hastighetsendring, enkeltspakskontroll for hastighetsendring, enklere å betjene.
4, mye brukt på flyplasser, havner, brygger, stasjoner, varehus og andre anledninger med stor arbeidsintensitet for lasting og lossing, stabling og kortdistansetransport. lager, konisk spiralgir og hjulets planetariske hjulets retardasjon øker vridningen, støtte for broskall av stålkonstruksjon, øker lastekapasiteten og levetiden.
6, ingen eiker platetype felg, øk bæreevnen til navet.

Slik reparerer du 16 Tons Forklift drivaksel

Gaffeltruckens akselhus er godt festet på gaffeltruckens ramme. Ettersom drivakselen og rammen er stivt forbundet, tar drivakselen mest vekt når gaffeltruck håndterer last, og når gaffeltruck arbeider på ujevn vei eller ulikvekt i gaffelens belastning, vil drivakselen komme til skade ved bøying, brudd, akselhus lagerhullslitasje og akseltappslitasje og så videre.

Testen og reparasjonen av Forklift drivakselhusets bøying

Test av akselhusets bøyning. Før testing er det første å korrigere den positive halvaksen og flatheten til den flate kontaktflensen på navenden, for å eliminere feilen i den runde flatens utløp. Fest deretter standard halvakselen på drivakselhuset, stram lageret, test midten av venstre halvaksler og høyre halvaksler fra husets innside for å se om de bøyer seg eller ikke. Forskjellen mellom de to aksene skal være mindre enn 0,75 mm.

drivakselhuset bør korrigeres når det overskrider grensen. Under testing bør deformasjonen ikke være større enn den opprinnelige bøyedeformasjonen, og bør holde korreksjonstrykket i en periode for å gjøre akselhuset til en viss plastisk deformasjon. Hvis deformasjonen er for stor, bøydeformasjonen mer enn 2 mm, kan korrigeringen gjøres etter forvarming, men oppvarmingstemperaturen tillates ikke å overstige 700 grader. Det er bedre å unngå varmekorreksjoner for støpt akselhus.

Parameter på 16 tonns gaffeltruck

Populære tags: 16 tonns gaffeltruck, Kina, produsenter, fabrikk, tilpasset