4 tonns teleskoplaster festeklemme for gaffeltruck

3 tonns teleskopisk gaffeltruck/teleskopisk feste dekkklemme:

kan

BILDE: John Chen

Email:John@socmachinery.com

WA: pluss 86 18106938692

3 tonns teleskoptruck

Relaterte bilder:

Relaterte nyheter;

Magni roterende teleskophåndter for konstruksjon i byer og trange rom

I motsetning til en kran kan den roterende teleskoplasteren Magni RTH 6.46 settes opp i løpet av minutter, og kombinerer kompakt mobilitet og manøvrerbarhet. Maskinen drives av en Volvo Penta D5-motor.

Magni tilbyr den roterende teleskoplasteren RTH 6.46 for store byggeprosjekter. Denne maskinen kan brukes i byer og overbelastede arbeidsplasser der det er begrenset med plass til utstyr. I motsetning til en kran kan den roterende teleskoplasteren Magni RTH 6.46 settes opp i løpet av minutter, og kombinerer kompakt mobilitet og manøvrerbarhet. Den kan løfte maksimalt 6 t, eller 2,5 t til i underkant av 46 m, hvorfra en edderkoppkran kan fordele lasten til de høyere etasjene.

«Plasset er på topp, og hastigheten er viktig», forklarte Mick Duffy, direktør for feltoperasjoner, Structure Tech, som fikk kontrakt for å bygge en 40-etasjes struktur på 47th Street i New York. "Vi støper et betonggulv hver tredje dag, noe som er utrolig raskt sammenlignet med andre byer, men det er New York: alt her handler om tid og penger."

"Denne gaten er bare ett kjørefelt, så den kan ikke stenges," la Adam Cardona, operatør ved Structure Tech til. "Så vi må utføre hvert løft superraskt, ellers kan vi stå overfor å bli stengt."

Til dette prosjektet ble teleskoplasteren brukt til å heise alt fra kryssfinerplater til betongpumpen og bringe søppelet ned igjen. Det er anslått at Magni vil gjøre omtrent 3,000 løft i løpet av 13-månedsbyggingen, inkludert flytting av totalt 900 tonn stål.

Denne typen bruk er langt fra uvanlig for Magnis teleskoplastere, så da det kom til å velge en motor som kunne drive RTH 6.46 pålitelig, tenkte ingeniørene på å samarbeide med Volvo Penta.

Integrert motor

Den Modena, Italia-baserte OEM jobbet sammen med Volvo Penta for å utvikle en løsning som møtte maskinens utfordringer – nemlig å oppnå en balanse mellom størrelse og effekt. Ved å produsere et maksimalt dreiemoment på 910 Nm ved bare 1410 o/min og opprettholde det helt opp til den nominelle effekten på 160 kW (218 hk) ved 2300 o/min, får den in-line 4-sylinderen 5.{{11} }liters Volvo Penta D5 industrimotor ble kandidaten.

"Teleskoplastere er ganske små kjøretøy, og det spesifikke kraftforholdet som Volvo Pentas D5-motor kan gi, gjør at Magni kan nå sine ytelsesmål til tross for det reduserte fotavtrykket i maskinen," sa Matteo Mambelli, Volvo Penta Italia.

Volvo Penta og Magni-ingeniørene samarbeidet for å gjøre det mulig for TAD 572 VE Tier 4 Final-motoren å passe innenfor de trange rammene i motorrommet.

"En utfordring når en liten maskin jobber i disse høydene er at hver bevegelse forsterkes – et vindkast kan ha stor innvirkning på stabiliteten," forklarte Matteo. "Men takket være responsen til motoren og maskinens mange sikkerhetsfunksjoner, lar Magni operatørene håndtere den så trygt som mulig, selv under tøffe forhold."

Opptreden

Påliteligheten til teleskoplasteren og motoren har ikke gått ubemerket hen i Big Apple. "Magni har en kraftig motor som lar oss maksimere vekten vi kan løfte, og den svikter oss aldri," sa Mick Duffy. "Vårt mannskap på denne siden koster rundt $4,000 i timen, så for hver time vi taper, er det $4,000 får vi ikke tilbake."

"Men utstyret er på topp – akkurat nå er vi oppe i 33 etasjer, og til tross for alt materialet vi sender opp og kravene vi stiller til Magni, har det ikke forårsaket et eneste minutt med nedetid. Det bare fortsetter å gå, fra morgen til kveld. Så å si at jeg har en maskin som ikke har sviktet meg med bare syv etasjer igjen – vel, det er flott."

Noe av årsaken til denne pålitelige driften ligger i Volvo Pentas utslippsløsninger, som støtter lave totale eierkostnader. I sin nyeste Stage V-konfigurasjon, muliggjør D5s faste geometri turbo og eksos etterbehandlingssystem (EATS), samt SCR-teknologi, bruk av en design med lav kompleksitet. Høy oppetid støttes av maksimering av passiv regenerering under normal drift. Et common-rail-injeksjonssystem gir drivstoffeffektivitet, og reduserer frekvensen av påfylling av drivstofftank.

Operatørstøtte

Med bevissthet om at mange flere av kundene deres er like avhengige av utstyret, ble Magni også tiltrukket av de lange serviceintervallene og støttenettverket som Volvo Penta tilbyr.

Når det gjelder Structure Tech, kan Volvo Penta tilby en tilgjengelig telefonlinje og en fullt utdannet tekniker kan være på stedet innen en time. "Hvis noe skjer, blir det alltid tatt hånd om veldig raskt," konkluderte Mick. "Ofte kan det til og med tas hånd om over telefon, og vi er rett tilbake på jobb med å legge til flere etasjer."

Populære tags: 4 Tons teleskoptruck festeklemme, Kina, produsenter, fabrikk, tilpasset