SOCMA 16tonns krangaffeltruck

Gaffeltruck + kran, én pluss én. Det er mye mindre enn to i vurderingen av anskaffelseskostnaden. Gaffeltruck + kran, én pluss én. Du kan spare en operatørs lønnskostnad, også drivstoff- og vedlikeholdskostnadene. Én pluss én er mye mindre enn to i betraktning av brukerkostnaden. Én pluss én er mye mer enn to i betraktning av fortjeneste.

Sende bookingforespørsel

produkt introduksjon

Beskrivelse av krangaffeltruck:

Gaffelen installert på den fremre masten, kranen installert på det bakre chassiset.

Kranen brukes til å håndtere og løfte last, den kan strekkes ut og trekkes tilbake, også brettes.

Det er med integrert chassis, det er fem støtteben rundt foran og bak chassis, som garanterer balansen til lastebilen.

To uavhengige hydrauliske system, som støtter de forskjellige arbeidsenhetene, skiftventil kontrollerer kombinasjonen og fordelingen.

Støttebenene er enkle å strekke ut eller trekkes tilbake, noe som kan møte de forskjellige gaffeltruck- eller kranarbeidsforholdene.

Det er med pilotkontroll, et enkelt joy-klistremerke kan kontrollere gaffeltruckens 3-gruppe handling, som reduserer den hydrauliske kontrollslangen, øker førerhuset.

Fjernkontrollen og den trådløse mottakermodulen styrer kranens handlinger, inkludert rotering, folding, løfting, strekking og trekking tilbake.

Operatøren kan jobbe hvor som helst på kranen, det er trygt og pålitelig

Kranens rotasjon styres av en dobbel rotasjonsmotor, noe som gjør bommens rotasjon jevnere og forbedrer bremsingen av rotasjonsmotoren.

Radiatorsystemet er plassert på høyre side,

den hydrauliske motoren styrer den hydrauliske viften og den hydrauliske oljekjøleren, som garanterer lastebilens varmebalanse.

Førerhuset er plassert på venstre side, det høyeste punktet på den foldede kranen er lavere enn gaffeltrucken, noe som reduserer lastebilens totale høyde.

Gaffeltruck + kran, én pluss én.

Det er mye mindre enn to i vurderingen av anskaffelseskostnaden.

Gaffeltruck + kran, én pluss én.

Du kan spare en operatørlønnskostnad, også drivstoff- og vedlikeholdskostnadene.

En pluss en er mye mindre enn to i betraktning av brukerkostnaden.

En pluss en er mye mer enn to når det gjelder profitt.

SOCMA, et kundebehov-orientert selskap

Forvent at gaffeltruckmodellene med større kapasitet og lastemoment lanseres av SOCMA i nær fremtid,

Teknisk parameter
Punkt		Enhet	HNFC160-1000
Funksjoner	Nominell belastning	Q(t)	16
	Lastesenter	c(mm)	900
	Akselavstand	y(mm)	3800
Vekt	Vekt	kg	25000
Chassis	Dekkspesifikasjoner: foran		12.00-24-18PR
	Dekkspesifikasjoner: Bak		12.00-20-18PR
	Antall dekk, foran/bak (X-drivhjul)		4\2
	Hjulmønster: Foran	b10(mm)	2060
	Hjulmønster: Bak	b11(mm)	2330
Dimensjon	Tiltvinkel for mast/vogn (foran/bak)	Grad(grad)	6\12
	Masthøyde (senking av gaffel)	h1(mm)	3625
	Mastløftehøyde	h3(mm)	3500
	Maks.løftehøyde	h4(mm)	5375
	Høyde til hodebeskyttelse (høyde til førerhus)	h6(mm)	3365
	Total lengde (Gaffel fremre vertikale overflate til bakenden av kjøretøyet)	l2(mm)	5840
	Total bredde	b1/b2(mm)	2750
	Gaffeldimensjon	s/e(mm)	1800X220X110
	Gaffelvogn bredde	b3(mm)	2380
	Mast min bakkeklaring (med last)	m1(mm)	265
	Akselavstand senter min bakkeklaring (med last)	m2(mm)	325
	Min.Svingeradius	Wa(mm)	6500
	Reisehastighet (med last/uten last)	km/t	26/30
Ytelse	Maks. løftehastighet (med last/uten last)	mm/s	250/260
	Maks. Senkehastighet (med belastning/uten belastning)	mm/s	430/330
	Trekk	N	15000
	Graderbarhet (med belastning/uten belastning)	％	20/21
	Kjørebrems		Hydraulisk klemskive
	Motormerke/modell	Valgfri en	Yuchai motor
Motor			YC6J175-T302 6.494L 129KW 2200rpm
		Valgfri to	Dongfeng Cummins
			QSB6.7-C190 6,7L 142KW 2200rpm
		Sylinder nr.	6
Andre	Gir (foran/bak)		2\1
	Vedlegg arbeidspress	bar	160
	Vedlegg bruker oljemengde	l/min	60