Hva er kraftsystemet til gaffeltruck
Strømsystem er strømkilden forgaffeltruckfor å kjøre og jobbe. 80% av motorene som for tiden brukes på gaffeltrucker er skyttelbusser. Resten er batterihaffeltruck eller drevet av motor I henhold til forskjellige drivstoff kan den deles inn i dieselmotor, bensinmotor og flytende petroleumsgass (LPG-motor).
Assistanseutstyr for gaffeltrucksystem
Inntaksenhet
Funksjon: filtrer det flytende støvet i luften, sørg for at gassen som kommer inn i dieselmotoren er ren, og forhindre at motoren blir for tidlig slitasje
Struktur: sammensatt av luftfilter, luftutløpsrør (dieselinntaksslange) og noen forbindelsesdeler
Drivstoff
Funksjon: en drivstofflagringsenhet for at dieselmotoren skal fungere. Drivstofftanken er utstyrt med en drivstoffmengdesensor, som kan vise situasjonen for drivstofflagring og minne brukeren om å fylle bensin i tide.
Struktur: sammensatt av luftfilter, luftutløpsrør (dieselinntaksslange) og noen forbindelsesdeler
Kjøleenhet i diesel gaffeltruck
Funksjon: Avkjøl motoren riktig for å sikre at motoren fungerer innenfor det normale temperaturområdet
Struktur: sammensatt av radiator, kjølevæske, innløps- og utløpsrør og noen forbindelsesstykker
Eksosanordning
Funksjon: reduser eksosstøy, forhindrer eksoslekkasje og hold eksosen jevn
Struktur: sammensatt av eksosdemper, eksosrør og noen kontakter
Støtdemper
Funksjon: Absorber vibrasjonsenergien som genereres når dieselmotoren jobber, reduser amplituden og absorbere vibrasjonen i hele kjøretøyet mens kjøretøyet kjører, for å unngå skader på dieselmotordelene på grunn av for stor bevegelsesamplitude
Struktur: tilkoblingsbolt, støtdempingsmekanisme for fjæringstype og installasjonsstøtte
Hastighetskontrollenhet
Funksjon: Ved å trå på akselerasjonsmekanismen og overføre den til motorens gass-vippearm gjennom gassens fleksible aksel, kan vinkelen på motorens gass-vippearm endres for å oppnå hastighetskontrollfunksjonen
Struktur: akselerasjonsmekanisme, fleksibel skaft, koblingsstift og noen forbindelsesdeler
