Q & A For batterianleggsmaskiner
1. Spørsmål: Hva du skal gjøre etter at batteriet er ielektriske anleggsmaskinerer skrotet?
A: For tiden i utviklede vestlige land og Kina har profesjonelle batterigjenvinningsbyråer. Derfor er det ingen batterihåndtakskostnad, og det kan til og med selges til en bestemt pris.
2. Spørsmål: Hva er de tre elektriske systemene nevnt på det elektriske anleggsmaskinsystemet?
A: Batteri, elektrisk kontroll, motor
3. Spørsmål: Hvor mange motorer på maskinen og hvilken type?
A: Vanligvis 2 hovedmotorer (drivmotor, hydraulisk motor), 2 hjelpemotorer (brukes til å gi strøm til klimaanlegg, bremser, etc.)
For hjulgående elektriske anleggsmaskiner som lastere og gaffeltrucker, er det vanligvis to eller flere hoveddrivmotorer, og det generelle gangsystemet og det hydrauliske systemet drives uavhengig av hverandre. De med tyngdekraft potensiell energigjenvinningsfunksjon må øke motoren for elektrisk energigjenvinning, som generelt er effektiv Permanent magnet synkronmotorer. Elektriske anleggsmaskiner av beltetype som beltemaskiner er vanligvis en hoveddrivmotor. I tillegg til hoveddrivmotoren finnes det også hjelpemotorer med lav-effekt for oljeforsyning til pilotsystemet, oljeforsyning til girkasse og oljeforsyning til styresystemet, vanligvis permanentmagnetiske synkronmotorer eller trefase asynkronmotorer.
4. Spørsmål: Tilbyr din bedrift en batterileieløsning?
A: For tiden kan vi tilby batterileasingløsninger til store kunder i Kina. Spesifikke forretningsbetingelser kan forhandles.
5. Spørsmål: Hvor mange timer kan maskinen brukes på en enkelt lading, og hvor lang tid tar det å lade om gangen?
A: Det varierer i henhold til kraften til maskinen og kapasiteten til batteriet. Den nåværende designen til SOCMA er i utgangspunktet 1-2 timer kan fylles, en gang full kan brukes i 8-10 timer.
For arbeidstiden må den utformes i henhold til arbeidsforholdene. Den originale designen er rettet mot de typiske arbeidsforholdene til den originale modellen, og den kan fungere i 8 til 10 timer ved full lading. Ladetiden bestemmes vanligvis i henhold til ladehaugen og batterikapasiteten, ladetid=batterikapasitet / ladehaugs nominell effekt
6. Spørsmål: Tilbyr din bedrift tjenester eller produkter for forbrenningsmotorer for å bytte kabler/batterier?
A: Ja, SOCMA kan tilby strømreformtjenester.
7. Spørsmål: Hvor lang er batteriets levetid?
A: Batteriets levetid måles vanligvis ved antall full lading og utlading, som vanligvis er 4000 ganger, og det kan estimeres til å være omtrent 8 år.
8. Spørsmål: Er vedlikeholdet av elektriske anleggsmaskiner plagsomt?
A: De tre elektriske systemene er vedlikeholdsfrie-, og hydraulikk- og gangsystemene ligner på vanlige forbrenningsmaskiner og enda enklere. Bare bytt ut kjølevæsken til varmeavledningssystemet og rengjør kondensatoren regelmessig, og kontroller regelmessig kabelen for skade.
9. Spørsmål: Hvilke scener kan erstattes av elektriske maskiner først?
A: Det er områder eller steder som er pålagt av retningslinjene, for eksempel Beijing-Tianjin-Hebei Collaborative Economic Circle, eller miljømessige sanitærsteder.
B: Det er scener med sikkerhetskrav. For eksempel i tunneler, steder med høye-eksplosjonssikre nivåer.
C: Scenarier med høye utslippskrav: som kornterminaler, matvarefabrikker osv.;
D: Scenen der kunden har et stort antall eksisterende maskiner, og kunden legger mer vekt på den langsiktige-økonomiske effektiviteten enn den kortsiktige-økonomiske effektiviteten, og miljøverneffekten er høyere enn den økonomiske effekten.
Introduksjon av applikasjonsscenarier:
Shihushan Wharf er den viktigste distribusjons- og stablebryggen for bulklast på Xiamen Island. Bulklastene som for tiden er i drift er mineralsk pulverslagg (inkludert kullgruver og jernmalmpulver, jernmalmklumper).
Arbeidstilstand:Den eksisterende lasteren ved brygga utfører hovedsakelig lasting av mineralpulverslagg, rensingen i feltet og den korte-transporten.
Lossehøyde:mer enn 3,2 meter; kjøretøyene som brukes til å transportere utenfor området er hovedsakelig dumper og tog.
Modell:5 tonn lang akselavstand eller kort akselavstand høy lossing; 7 tonn; 10 tonn;
De eksisterende maskinene:totalt 40 enheter 5 tonns lastere (Liugong, XGMA); 4 enheter 7 tonns lastere (Volvo); 6 enheter 10 tonns laster.
Driftstid:Gjennomsnittlig driftstid for kjøretøy i felt er for tiden 5-7 timer/dag. Driftstiden for nye maskiner er 12-13 timer/dag. Driftsfrekvensen til kjøretøy er ikke fast. Når skipet ligger til kai og losses, kan kjøretøyet jobbe kontinuerlig i mer enn 10 timer, evalueringsraten for lastearbeid er relativt lav.
Drivstofforbruk (ta 5 tonns hjullaster som et eksempel):12 liter (Liugong-modell); 15 liter (XGMA-modell).
hjullaster |
arbeidsplass for elektrisk hjullaster |
Kampanje for prøvemodeller:
SOCMA 5 tonns lang akselavstand ren elektrisk hjullaster
Driftsvekt: 5 tonn
Løftehøyde: 3,2 meter
Batterikapasitet: 282KW/H
Kontinuerlig arbeidstid: 8-10 timer;
Ladetid: 1-2 timer
