Hvordan kaste brukte billitiumbatterier?
Når det gjelder oversjøiske markeder, er Europa verdens viktigste sted for nye energikjøretøyer. Selv om salgsvolumet av nye energikjøretøyer i første halvdel av 2021 ikke er like bra som i Kina, vil det overgå Kina i 2020 og bli verdens størstenytt energikjøretøymarked. Samtidig, med den stadig hardere konkurransen blant innenlandske batteriselskaper og flere og flere land har formulert en tidsplan for å forby salg av drivstoffbiler, er det å reise utenlands den eneste måten for kinesiske batteriselskaper å utvikle seg i fremtiden.
CATL er også fremme på flere måter i oversjøiske markeder. I tillegg til den-nevnte utviklingen av råvarer og etablering av samarbeid med utenlandske selskaper, utdyper den også sine egne utenlandske fabrikker. CATL svarte på den "kinesiske entreprenøren" og sa: "For tiden har den etablert datterselskaper i München, Tyskland, Paris, Yokohama, Japan og Detroit, USA. Den har også startet kapasitetsbygging i Europa og bygger en oversjøisk produksjonsbase i Tyskland. Den oversjøiske fabrikken ligger i Erfurt, Thuringia, Tyskland. På den annen side investerer CATL også i resirkuleringsbasen. i fremtiden vil CATL vurdere markedsutviklingstrender, kundebehov og lokale retningslinjer, logistikkforhold og andre faktorer, vitenskapelig planlegge den globale utformingen, sikre produktlevering og forsyning, og utvide oversjøiske markeder.
Tyskland er et nøkkelland i Europa for CATL. Selskapet etablerte et heleid datterselskap i Tyskland i 2014. Så tidlig som i 2018 annonserte CATL en investering på 240 millioner euro for å bygge et anlegg i Erfurt, Thuringia, Tyskland. I 2019 annonserte den ikke mer enn 1,8 milliarder euro i tillegg. I fremtiden kan CATL-batteriene produsert herfra levere batterier til bilfirmaer i hele Tyskland innen 4 timer.
Når det gjelder økonomiske data, er ytelsen til CATLs oversjøiske ekspansjon enda mer åpenbar: i 2018 var utenlandske inntekter bare 790 millioner yuan, og utgjorde 2,7 % av de totale inntektene. I 2020 nådde utenlandske inntekter 7,91 milliarder yuan, en økning på 295,3 % fra år-til-år, som står for inntektene. Forholdet steg til 15,7 %. I første halvdel av 2021 økte utenlandske inntekter til 10,2 milliarder yuan, en år{14}}til-økning på 335 %, som utgjør 23,1 % av første halvdel av inntektene. Samtidig er brutto fortjenestemargin for utenlandske inntekter i 2020 32,7%, mens brutto fortjenestemargin for innenlandske inntekter i samme periode bare er 26,8%.
