høy kvalitet 12 tonn diesel gaffeltruck farge gul
Motor: Kraftig
Styresystem: sikkerhet
Overføring:Effektiv

BILDE: John Chen
Mobil:008618106938692
Email:john@socmachinery.com
| Teknisk parameter | |||
| Detaljer for utforming | |||
| Vare | HNF-120 | ||
| Funksjoner | Nominell belastning | Spørsmål(t) | 12 |
| Last inn senter | c(mm) | 600 | |
| Akselavstand | å(mm) | 3000 | |
| Vekt | Vekt | Kg | 18000 |
| Chassis | Dekk spesifikasjoner.:Foran | 10.00-20-16PR | |
| Dekk spesifikasjoner.:Bak | 10.00-20-16PR | ||
| Dekk Antall, forside/bak (X-drivhjul) | 4\2 | ||
| hjul trinn: foran | b10(mm) | 1650 | |
| hjul trinn: bak | b11(mm) | 1970 | |
| Dimensjon | Mast/vogn vippevinkel (foran /bak) | Grad(°) | 6\12 |
| Mast høyde (gaffel senking) | h1(mm) | 3100 | |
| Mast løftehøyde | h3(mm) | 3000 | |
| Høyde for maksløfting | h4(mm) | 4600 | |
| Høyde til hodevern (høyde til førerhus) | h6(mm) | 3000 | |
| Total lengde (med gafler) | l1(mm) | 6055 | |
| Gaffel foran vertikal overflate til den bakre enden av kjøretøyet | l2(mm) | 4855 | |
| Total bredde | b1/b2(mm) | 2250 | |
| Gaffel dimensjon | s/e(mm) | 1200 X 180 X 90 | |
| Bredde på forgreningsvogn | b3(mm) | 2200 | |
| Mast min bakkeklaring (med last) | m1(mm) | 225 | |
| Wheelbase center min bakkeklaring (med last) | m2(mm) | 350 | |
| Min.Turning radius | Wa(mm) | 4450 | |
| Reisehastighet (med last/uten last) | km/t | 23/26 | |
| Prestasjon | Løftehastighet (med last/uten last) | mm/s | 220/270 |
| Senker hastigheten (med belastning/uten belastning) | mm/s | 450/300 | |
| Trekkraft | Kn | 90 | |
| Grad ablity (med last / uten belastning) | % | 20/22 | |
| Kjørebrems | Hydraulisk klemmeskive | ||
| Motor | Motormerke/-modell | Valgfritt | Yuchai motor |
| YC6J150-T301 6.494L 110KW 2200rpm | |||
| Valgfritt to | Dongfeng Cummins | ||
| QSB4.5-C130 4.5L 97KW 2200rpm | |||
| Sylindernr. | 6\4 | ||
| Andre | Gir gir (foran / bak) | 2\2 | |
| Fester arbeidstrykket | Mpa | 16 | |
| Tilbehør ved bruk av oljemengde | l/min | 40 | |
Produkter Bilder:

Socma Gaffeltruck Relatert informasjon og Nyhetsandel:
1. Hva er tenningsvinkelen: tenningsvinkelen, også kjent som drivstoffinnsprøytingens fremre vinkel, er en vinkel på veivakselen når diesel injiseres i sylinderen før det øverste døde midten av motorstempelet;
2. Hva er kompresjon topp dødt senter: Når inntaksventilen åpnes, frisk luft kommer inn i sylinderen, når stempelet når det laveste punktet på sylinderen kalles inntaksslag, når inntaksventilen er lukket, beveger stempelet seg oppover og når det høyeste punktet kalles kompresjonsslag, også kalt kompresjon På toppen dødt senter, Før den når det høyeste punktet, injiserer injektoren dieselbrensel i sylinderen, brenner det, genererer gass med høy temperatur og høyt trykk, og skyver stempelet ned for å gjøre arbeid. Dette kalles arbeidsslaget. Når stempelet når det laveste punktet, åpnes eksosventilen og stempelet Beveger seg oppover for å slippe ut eksosgassen i sylinderen. Når stempelet nesten når det øverste døde sentrum av stempelet, åpnes inntaksventilen sakte og eksosventilen lukkes sakte. Når inntaksventilen åpnes, lukkes eksosventilen sakte. Overlappingsvinkelen kalles inntak. Eksosventilen overlapper vinkelen, slik at firetaktsmotoren gjør 2 omdreininger per kraftslag. Hvis standardhastigheten til en motor er 2200 omdreininger per minutt, trenger dieselpumpen bare å rotere 1100 omdreininger;
3. Hva er forskuddsvinkelen: Generelt er forskuddsvinkelen til en motor med en forfremskningsmotor vanligvis 10 til 15 grader, og en dieselpumpe uten forskudd er generelt 19 til 25 grader. Dette bestemmes i henhold til motorens struktur og strukturen til drivstoffsystemet. Ja, fordi høytrykksdiesel produsert av dieselpumpen når sylinderen i en viss periode, når den når sylinderen, må trykkluften i sylinderen være ved høyeste temperatur;
4. Hvilken ytelse er fenomenet sen tenning? Den første starten avgir hvit røyk, hastigheten stiger ikke etter start, og flammen er slått av. Så lenge det starter om morgenen, kan det startes hele dagen, men omgivelsestemperaturen er fortrinnsvis over 0 grader, på grunn av hva , Fordi vi er her over 0 grader, tror jeg så lenge den tilsvarende dieselen kan legges riktig til, kan den starte normalt ved minus 10 grader. Det er bedre å forvarme først hvis det er forvarming. Hvis det ikke er hvit røyk, må det ikke være noen dieselinjeksjon i sylinderen;
5. Forholdet mellom tenningsvinkelen og motoren, hvis tenningsvinkelen er mye senere enn den angitte, vil det være vanskelig å starte. Det er direkte relatert til den høye vanntemperaturen om sommeren. Hvis du begynner å avgi svart røyk tidlig, er den mest åpenbare manifestasjonen lyden av å banke sylinderen. Så lenge tenningstiden er stilt helt riktig, er vanntemperaturen om sommeren svært lav og lav. Det er ikke noe problem i det hele tatt i vanntanken. Jeg har bare møtt det to ganger før, en gang med Chaochai 4102. Etter en sommer er det ingen temperatur i vanntanken. Den ene er Yunnei 4100-motoren, så tenningsvinkelen er spesiell for den andre. Det er den dødelige forbindelsen med motoren etter overhalingen.








Populære tags: høy kvalitet 12 tonn diesel gaffeltruck farge gul, Kina, produsenter, fabrikk, tilpasset
Du kommer kanskje også til å like
Sende bookingforespørsel
















