16 tonn dieselgaffeltruck

HNF-160

Nominell belastning: 16.000 kg

Lastesenter: 900 mm

Driftsvekt: 24 000 kg

Hjulbase: 3.800 mm

1, ved å bruke hastighetsbegrensningsventil og trykkvelger, redusere hydraulikksystemets støt, kan senke masten til bakken når motorflammen utløses 2, vedta hydraulikksystem med dobbeltpumpe, reduserer drivstoffforbruket, energiforbruket kraftig. Hydraulisk system utstyrt med olje radiator og tilbaketrukket beskyttelse enhet, sørge for maskinvarme balanse 3, vedta dobbelt turbin hydraulisk momentomformer, trinnløs hastighetsendring, single lever kontroll for hastighetsendring, enklere for drift.
4, mye brukt i flyplasser, havner, dokker, stasjoner, varehus og andre store arbeidsintensitets-anledninger for lasting og lossing, stabling og kortdistanse transport 5, foraksel vedtar kraftig drivaksel, forstørre akselhusets størrelse, nav og lagring, spiralskrådetallhjul og hjulplanets hjulretelerasjon økende vridning, stålkonstruksjon, broskalsstøtte, økning av lastekapasitet og levetid.
6, Ingen eiker plate type rim, øke lagerkapasiteten til navet.

Hvordan reparere 16 Ton Gaffeltruck drivaksel

Gaffeltruckens akselhus er fast festet på truckens ramme. Når drivaksen og rammen er stift forbundet, tar drivaksen størst vekt når truckgaffeltrucken, og når gaffeltrucken arbeider på ujevn vei eller ujevnheten i gaffelbelastningen, vil drivaksen komme til skade for bøyning, brudd, akselhus bærende hull slitasje og aksel kappe journal slitasje og så videre.

Test og reparasjon av gaffeltruckens akselhusbøyning

Test av akselhusets bøyning. Før testingen er det første som skal korrigere den positive halvaksen og flatheten til den flate kontaktflensen på navendelen, for å eliminere feilen i runde-runde. Deretter festes standard halvaksel på drivakselhuset, strammebøye, testing midt på venstre halvaksler og høyre halvaksler fra husets innsiden for å se om det skal bøyes eller ikke. Forskjellen mellom de to aksene skal være mindre enn 0,75 mm.

Drivakselhuset skal korrigeres når det er over grensen. Under testingen må deformasjonen ikke være større enn den opprinnelige bøyningsdeformasjonen, og bør holde korreksjonstrykket over en periode for å gjøre akselhuset en viss plastisk deformasjon. Hvis deformasjonen er for stor, bøyning deformasjon mer enn 2 mm, kan korreksjonen gjøres etter forvarming, men oppvarmingstemperaturen er ikke tillatt å overstige 700 ℃. Det er bedre å unngå oppvarmingskorrigeringer for gjenget akselhus.

Parameter på 16 Ton Gaffeltruck

Populære tags: 16 tonn diesel gaffeltruck, Kina, produsenter, fabrikk, tilpasset og 12ton-50ton gaffeltruck