Socma 25 Tons kompakt elektrisk gaffeltruck Heavy Lift Gaffeltruck bra for innvendig arbeid
1, Den vanntette karakteren når IP67, som kan møte de vanskelige forholdene som regnvær og sikre enkel rengjøring.
2, Lave brukskostnader: Strømforbruket til elektrisk gaffeltruck er bare omtrent 30% av tradisjonell forbrenningsgaffeltruck.
3, Det internasjonale standardgrensesnittet for dobbel lading kan møte behovene til hurtiglading og konstant strømlading; og andre forskjellige ladespesifikasjoner er valgfrie om nødvendig.
4, Utstyrte synkronmotorer med permanent magnet, kombinert med en rekke motorkoordinerte kontrollteknologier, kan sikre rimelig overbelastningstilpasning og optimalisert energistyring.
5, Null utslipp, null forurensning og lavt støynivå.
6, Enkel inspeksjon og vedlikehold, lave vedlikeholdskostnader.
7, Ettersom den tar i bruk utformingen av høyspennings- og høyeffektsystem, er fulllastens reisehastighet, løftehastighet og stigningsevne betydelig forbedret sammenlignet med forbrenningstrucker.
8, Utstyrt LFP-batteri med høy kapasitet og høy energitetthet kan sikre langsiktig arbeid i mer enn 8 timer etter å være fulladet. Batteriet kan lades opp i mer enn 4000 sykluser eller brukes i mer enn 8 år.
BILDE: John Chen
Mobil: 008618106938692
Email:john@socmachinery.com
| Teknisk parameter | ||||||
| SKJENEMERKE | PRODUSENT | SCOMA | SCOMA | SCOMA | SCOMA | |
| PRODUSENTENS TYPEDESIGN | HNF120-EL | HNF160-EL | HNF200-EL | HNF250-EL | ||
| DRIV: ELEKTRISK (BATTERI ELLER NETT), DIESEL, BENSIN, LPG | BATTERI | BATTERI | BATTERI | BATTERI | ||
| OPERATØRTYPE:HÅND,FOTGANGER,STÅENDE,SITTENDE,ORDREVELKER | SITTER | SITTER | SITTER | SITTER | ||
| NOTERET KAPASITET/BELASTNING | KG | 12000 | 16000 | 20000 | 25000 | |
| LASTESENTERAVSTAND | C(MM) | 600 | 900 | 1250 | 1250 | |
| HJULLASSE | Å(MM) | 3000 | 3800 | 4000 | 4400 | |
| VEKT | SERVICEVEKT | KG | 18000 | 25000 | 32500 | 35000 |
| DEKK/CHSSIS | DEKK:L=PNEUMATISK,V=SOLID,SE=PNEUMATISK-FORMET SOLID | L | L | L | L | |
| DEKKSTØRRELSE, FORAN/BAK | 10.00-20-18PR | 12.00-24-18PR | 14.00-24-28PR | 14.00-24-28PR | ||
| HJUL, ANTALL FORAN/BAK(X=DREVNE HJUL) | 4X/2 | 4X/2 | 4X/2 | 4X/2 | ||
| SLIPE, FRONT, STANDARD/BRED SLIPP | b10(MM) | 1650 | 2060 | 2200 | 2200 | |
| SLIPP BAK | b11(MM) | 1970 | 2330 | 2390 | 2390 | |
| DIMENSJONER | TILT AV MASTE/GAFFELVOGN FREM/BAKOVER | / | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
| MASTEHØYDE, SENKT | h1(MM) | 3100 | 3625 | 3860 | 3860 | |
| LØFTEHØYDE | h3(MM) | 3000 | 3500 | 3500 | 3500 | |
| HØYDE PÅ MASTE, UTVIDET | h4(MM) | 4600 | 5375 | 5610 | 5610 | |
| HØYDE PÅ OVERHEADSVAKT (HYTTE) | h6(MM) | 3000 | 3365 | 3510 | 3510 | |
| TOTALLENGDE (MED GAFFEL) | l1(MM) | 6055 | 7640 | 8340 | 9190 | |
| TOTALBREDDE | b1/b2(MM) | 2250 | 2750 | 3050 | 3050 | |
| GAFFEL DIMENSJONER (LxBxT) | s/e(MM) | 1200*180*90 | 1800*220*100 | 2000*260*100 | 2440*300*110 | |
| SVINGRADIUS | Wa(MM) | 4450 | 5800 | 6250 | 6700 | |
| YTELSESDATA | REISEHASTIGHET,LADEN/UNLADEN | KM/H | 23 / 26 | 26 / 30 | 26 / 30 | 25 / 29 |
| LØFTSHASTIGHET,LADEN/UNLADEN | MM/S | 220 / 270 | 250 / 260 | 260 / 270 | 260 / 270 | |
| SENKE HASTIGHET(LAST/AVLAST) | MM/S | 450 / 300 | 430 / 330 | 310 / 260 | 315 / 260 | |
| MAKSIMAL GRADEBARHET,LADEN/UNLADEN | % | 20 / 22 | 20 / 21 | 20 / 22 | 20 / 21 | |
| SERVICEBREMS | HYDAULISK KLEMMESKIVE | HYDAULISK KLEMMESKIVE | HYDAULISK KLEMMESKIVE | HYDAULISK KLEMMESKIVE | ||
| TILLEGGSDATA | Merkespenning | V | 618 | 600 | 531 | 618 |
| Trekk | KN | 90 | 150 | 170 | 170 | |
| Strømforbruk | KW | 15 | 20 | 24 | 28 | |
| Kraftreserver | KW | 141 | 175 | 240 | 282 | |
| Arbeidstid | H | 8,-10, | 8,-10, | 8,-10, | 8,-10, | |
| Drivmotorkraft | KW | 80 | 80 | 100 | 120 | |
| Hydraulisk pumpemotorkraft | KW | 50 | 50 | 90 | 90 | |
Elektrisk gaffeltruck relatert informasjon og nyhetsandel:
Akkumulert salg fra januar til november 2020 nådde 725 600 enheter, en økning på 30,3 % sammenlignet med samme periode i 2019. Blant dem utgjorde salget av elektriske gaffeltrucker 50,3 %, en økning på 1,2 % fra 2019, hovedsakelig på grunn av miljøvern krav og innendørs Drevet av driftsmiljøkrav fortsetter etterspørselen etter elektriske gaffeltrucker å vokse.
Forklift er et industrielt håndteringskjøretøy, som refererer til ulike håndteringskjøretøyer på hjul for lasting og lossing, stabling og kortreist transport av pallegods. Det er mye brukt i havner, stasjoner, flyplasser, godsgårder, fabrikkverksteder, varehus, sirkulasjonssentre og distribusjonssentre, etc., kan gå inn i hytter, vogner og containere for lasting, lossing og håndtering av palletert gods. De er essensielt utstyr for palletransport og containertransport.
Fremveksten av gaffeltrucker er en av de viktigste hendelsene i det tjuende århundre som har hatt stor innvirkning på utviklingen av verdensindustrien. I 1916-1917 pleide American Clark Company å transportere sand og råvarer for å bli pioneren innen industrielle gaffeltrucker. Gaffeltruckindustrien i Kina startet på slutten av 1950-tallet. På den tiden var det hovedsakelig imitasjon av sovjetiske gaffeltrucker. I den innledende fasen opplevde Kinas gaffeltruckindustri rask vekst i mange år. Selv om det var en kortsiktig negativ vekst etter den globale finanskrisen i 2009, har den generelle trenden vært På vei oppover, det årlige salgsvolumet på gaffeltruckmarkedet har også økt fra mindre enn 20,000 enheter i 720,000 enheter i 2019. Det har blitt verdens største produksjons- og produksjonsbase for gaffeltrucker, og eksporten strømmer til markedene i Tyskland, USA og andre kraftige land som produserer maskiner. Anerkjent av verden.
Rask vekst i markedets etterspørsel
I 2019 vil gaffeltruckindustrien ikke bare måtte håndtere tilpasningspresset etter den raske veksten de siste årene, men også møte påvirkningen av faktorer som kinesisk-amerikanske handelsfriksjoner og økte krav til miljøvern. Statistikk fra Industrial Vehicle Branch of China Construction Machinery Industry Association viser at Kinas gaffeltrucksalg Det var 608,000 kjøretøy, en år-til-år økning på 1,8 %, hvorav innenlandssalget var 456,{{9 }} kjøretøy, en økning på 5,9 % fra år til år; eksportsalget var 153,000 kjøretøy, en nedgang på 8,5 % fra år til år. I 2019 utgjorde Kinas gaffeltrucksalg 40,7 % av det totale globale salget, og ble verdens største forbrukermarked for gaffeltrucker.
Ved å dra nytte av den raske kontrollen av den innenlandske nye kroneepidemien i 2020, den raske utvinningen av innenlandsk produksjon og logistikkindustri, vil etterspørselen etter gaffeltrucker i gaffeltruckmarkedet vokse raskt. Akkumulert salg fra januar til november 2020 nådde 725 600 kjøretøy, en økning på 30,3 % sammenlignet med samme periode i 2019.
Den generelle trenden med gaffeltruckelektrifisering
Ut fra fordeler og ulemper ved forbrenning og elektriske gaffeltrucker å dømme. Forbrenningsgaffeltrucker er rimelige og enkle å kjøpe. Dieselmotorer er mer pålitelige og kraftige, men kostnadene ved å bruke diesel er høye, og utslipp av røyk og støv vil sannsynligvis forårsake miljøforurensning; prisen på elektriske gaffeltrucker er omtrent dobbelt så høy som for forbrenningsgaffeltrucker, men støyen er liten og miljøvennlig. Krav, brukskostnaden er lavere.
Fra perspektivet til andelen av Kinas gaffeltrucksalg fra 2015 til 2020, har andelen elektrisk gaffeltrucksalg økt år for år, fra 36,7 % i 2015 til 50,3 % i januar-november 2020. Hovedsakelig drevet av miljøvernpolitikk og innendørs drift miljøkrav, fortsetter etterspørselen etter elektriske gaffeltrucker å vokse. I tillegg, ifølge China Construction Machinery Industry Association, utgjør elektriske gaffeltrucker mer enn 60% av salgsstrukturen for gaffeltrucker i utviklede land. I fremtiden vil andelen elektriske gaffeltrucker i mitt land fortsette å øke.














Populære tags: Socma 25 Ton kompakt elektrisk gaffeltruck Heavy Lift Gaffeltruck bra for arbeid innendørs, Kina, produsenter, fabrikk, tilpasset
Du kommer kanskje også til å like
Sende bookingforespørsel















