10 TONNS GAFFELMOTOR DIESEL CUMMINS

BILDE: John

Email:John@socmachinery.com

Whatsapp: pluss 8618106938692

PRODUKTPARAMETER:

Produktbilder:

Socma Forklift-relaterte nyheter:

I 2020 vil det globale gaffeltrucksalget oppnå jevn vekst, med Kina som står for 39,18 prosent. Hangcha Group og Anhui Helis gaffeltruckoperasjoner blir bedre

Gaffeltrucker er industrielle håndteringskjøretøyer, som refererer til ulike håndteringskjøretøyer på hjul for lasting og lossing, stabling og kortreist transport av palletert gods. Den internasjonale standardiseringsorganisasjonen ISO/TC110 kalles et industrikjøretøy. Den brukes ofte til transport av store gjenstander i lagring, og drives vanligvis av drivstoffmotorer eller batterier.

I 2020 vil det globale gaffeltrucksalget oppnå jevn vekst. Med den økonomiske utviklingen i vekstmarkedsland har verdens gaffeltruckindustri gradvis vist en trend med å skifte til Asia og andre vekstmarkedsland i verden. Globalt gaffeltrucksalg vil øke fra 942,000 i 2011 til 1,583 millioner i 2020.

I 2018-2020 øker salget av gaffeltrucker i Asia. I 2018 var salget av gaffeltrucker i Asia 630 310; salget av gaffeltrucker i Asia var 647 229, en år-til-år økning på 2,68 prosent; i 2020 var salget av gaffeltrucker i Asia 804 831, en år-til-år økning på 24,35 prosent .

"Analyse av Kinas Gaffeltruckindustris konkurransemønster og investeringsprospektplanleggingsrapport fra 2021-2027" utgitt av Zhiyan Consulting viser at den høye veksten i gaffeltruckindustrien i bunn og grunn samsvarer med den raske utviklingen av innenlandsk produksjon, drevet av den høye velstanden i produksjonsindustrien. Etterspørselen etter gaffeltrucker fortsetter å vokse på lang sikt. I den langsiktige perioden fra 2008 til 2020 har den globale andelen av innenlandske gaffeltruckselskapers salg økt fra 18 prosent til 39,18 prosent, og både produksjon og salg er på det høyeste nivået i verden. Salget til kinesiske gaffeltruckselskaper utgjorde 77,04 prosent av markedsandelen i Asia.

For tiden har innenlandske gaffeltrucker gradvis endret seg fra å være dominert av ny etterspørsel i de tidlige utviklingsstadiene til et markedsområde dominert av kunstig erstatning og produktoppgraderinger drevet av etterspørselen etter miljøvern, energisparing og intelligens. Med oppgraderingen av den innenlandske industrien, forbedringen av kvaliteten på arbeiderne og den tilsvarende økningen i lønnskostnader, har den innenlandske erstatningen av grunnleggende manuelle håndterere blitt drivkraften for den høye veksten av gaffeltruckindustrien i fremtiden i middels og lang syklus.

Fra perspektivet til konsentrasjonen av gaffeltruckindustrien, er CR10 for Kinas gaffeltruckindustri i 2020 91,1 prosent, en økning på 7,9 prosentpoeng fra 2019, og bransjekonsentrasjonen har økt ytterligere. Blant dem er Anhui Heli og Hangcha Group solid rangert som første og andre i gaffeltruckindustrien, med en samlet markedsandel på over 50 prosent i 2020, og viser et "dobbeltledende" mønster.

Fra perspektivet til konsentrasjonen av den elektriske gaffeltruckindustrien vil konsentrasjonen av Kinas elektriske gaffeltruckindustri øke ytterligere med 2020, og CR6 for den elektriske gaffeltruckindustrien vil øke fra 72,5 prosent i 2019 til 78,0 prosent. Zhejiang Zhongli, Hangcha Group, Nuoli, Anhui Heli, China Longgong og BYD sto for henholdsvis 16,3 prosent, 15,9 prosent, 18,3 prosent, 15,1 prosent, 7,6 prosent og 4,9 prosent. Nuoli-aksjer og Zhejiang Zhongli er de viktigste innenlandske produsentene av elektriske fotgjengergaffeltrucker (klasse III-kjøretøyer), og deres markedsandel i 2020 er 34,6 prosent .

Ta gaffeltruckprodusentene Hangcha Group og Anhui Heli Enterprise som eksempler. Anhui Heli og Hangcha Group er fast rangert som første og andre i gaffeltruckindustrien. Hangcha Group har nesten 50 års erfaring innen forskning og utvikling og produksjon av gaffeltrucker og er for tiden den største profesjonelle i Kina. En av gaffeltruckens FoU- og produksjonsbaser. I 2020 vil Anhui Heli fremskynde lanseringen av nye produkter som litiumbatterier, smart logistikk og tunge kjøretøyer, og salget av litium-ion motvektstrucker har økt betydelig fra år til år.

I 2020 var produksjonsvolumet til Hangcha Groups gaffeltrucker 208.778, og Anhui Helis gaffeltruckproduksjon var 229.005. Vekstratene for Hangcha Group og Anhui Helis gaffeltruckproduksjon var begge nær 50 prosent.

Fra 2016 til 2020 økte salgsvolumet til Hangcha Group og Anhui Helis gaffeltrucker år for år. I 2020 var salgsvolumet til Hangcha Groups gaffeltrucker 207 189 enheter, en økning på 48,59 prosent fra år til år; Anhui Helis salgsvolum for gaffeltrucker var 220 678 enheter, en økning på 44,82 prosent fra året før.

Populære tags: 10 tonns gaffeltruck motor diesel cummins, Kina, produsenter, fabrikk, tilpasset