2,5 tonn høyløft gaffeltruck

Socma liten og stor gaffeltruck fordel

Høy effektivitet

Energisparing

Ny

En radikal innovasjon for å etablere en ny industrimodell Hvordan kan vi designe gaffeltrucken for å tilfredsstille behovene til ledere, sjåfører og stablet gods!

Socma svarer på dette spørsmålet med sin nyeste gaffeltruck etter en fullstendig dedikert forskning. For å imøtekomme kundenes nye behov for gaffeltruckens funksjon, har Socma ytterligere forbedret sin unike hydrauliske teknologi.

Socma har ikke bare opprettholdt sin eksklusive holdbarhet og pålitelighet, men også bevæpnet produktet med ny funksjon, med sikte på å fremme dets operasjonelle kapasitet, sikkerhet og effektivitet. Vi kan se denne nye prestasjonen fra dets unikt forbedrede opplastingssystem, utformingen av førerhuset, drift spak og karosseriet. fortsetter å bli bedre, som Socma gaffeltrucks designprinsipp, er integrert i hver eneste detalj.

Med all denne hengivenheten har vi produsert produksjon i verdensklasse som gjør det mulig for enhver bruker å operere på en komfortabel måte.
1. Avtakbart sidedeksel er mye mer gunstig for inspeksjon og enkle reparasjoner.
2. Sikringer, releer og andre elektriske elementer er integrert i en kontrollboks, noe som gjør vedlikeholds- og inspeksjonsarbeidet mer praktisk.
3. På grunnlag av å øke radiatoren bruker vi aluminium for kjøleribbe som har forbedret kjøleeffekten betydelig. 4.Plus stor dobbel lyddemper har overlegen støyreduksjonseffekt.
5. Det nye fjæringssystemet, justerbart sete, som lar sjåføren føle seg mer komfortabel og reduserer tretthet under lange operasjoner.
6.Trinnområdet er omtrent 1,5 ganger tilsvarende gaffeltruck. Mens trinnhøyden er lavere, er det mer gunstig for sjåføren på gaffeltrucken
7. Bilbrysthuden med knapper fjerner en skjult fare for sikkerhet på grunn av håndglidning av operatøren.
8. Den brede flate på grunn av senket til sylinder under gulvet, noe som gir større plass for førerens styring
9. Innebygd LCD-instrument, med nøytralt display, hvis ikke plassert i nøytral posisjon, kan ikke motoren startes.
10. Bremsespak med dobbel beskyttelsestype for å forhindre misbruk.
11. Ved å introdusere avansert teknologi fra Tyskland, har den unike enkeltkjeden forbedret frontutsikten betraktelig. 12. Med en utmerket hodebeskyttelsesdesign gjør dette plasttaket det mulig å arbeide sikkerhet selv i regnværsdager.

BILDE; JOHN CHEN
WA;0086 18106938692
EMAIL;john@socmachinery.com

Video om relaterte produkter                                                                                

PARAMETER

Bilder av relaterte produkter

Socma Forklift relaterte nyheter og informasjon

Hele prosessen med rengjøring, vedlikehold og installasjon av gaffelmotorer!

1. Etter at gaffelmotoren er demontert, bør gaffeltruckdelene rengjøres.

◤

1. Bruk en børste til å suge i dieselolje eller vaskemiddel for å rengjøre de fjernede delene;

2. Skrap ut tetningsmassen ved hvert festepunkt rent;

3. Tøm de rengjorte delene og ordne dem separat;

2. Sjekk slitasjen på hver del av gaffeltruckens motordeler

◤

1. Se først på fargen og kvaliteten på gaffeltruckoljen, om det er jernspon på overflaten, og se på viskositeten til oljen. For eksempel er det mye jernspon i motoroljen, noe som indikerer at veivakselen eller vevstangsbøsningene må slipes, eller til og med veivakselen er slitt. Hvis maskinen er veldig tyktflytende, betyr det at oljen ikke har blitt skiftet på lenge.

2. Ved demontering av veivakselen til vevstangsstempelet, observer forholdene til vevstangsbøssingen og veivakselbøssingen. Hvis det viser seg at hele koblingsstangen ikke kan brukes etter sliping, hvis veivakselen ikke er hardt slipt, kan den brukes etter sliping.

3. Observer slitasjen på sylinderforingen, og pass på at du ikke treffer motorhuset når du demonterer sylinderforingen for å unngå skade.

3. Sett sammen gaffelmotordelene igjen etter inspeksjon og utskifting (installasjonsrekkefølgen er vanligvis fra innsiden til utsiden, fra bunn til topp, bakfra til front, fra venstre til høyre, som er omvendt rekkefølge av demontering).

◤

1. Overflaten på veivakselen, veivakselbøssinger, koblingsstenger, stempler, stempler og kamaksler må males med motorolje under installasjonen, og ingen kollisjoner.

2. Når du installerer kamakselen og høytrykks drivstoffinnsprøytningspumpegiret, vær oppmerksom på justeringen av det første sylindermerket på giret.

3. Når du installerer stempelringen, er det nødvendig å bruke en dedikert arbeider for å installere fra den tredje ringen til den første. Stempelringen brukes i et komplett sett og kan ikke skades etter ønske.

4. Åpningen til hver ring skal være forskjøvet med hundre og tjue grader, og den skal ikke være i vertikal og horisontal retning.

5. Når du installerer sylinderforingen, påfør smør på O-ringen. Ikke bank sylinderforingen direkte med jern.

6. Bruk alltid spesialverktøy når du monterer stempelet og koblingsstangen, og installer det i den opprinnelige retningen til stempelet. Det er ikke tillatt å banke stempelet direkte med jern, og påføre motorolje på vevstangsbøssingen (kontaktflate med veivakselen).

7. Installer motorolje på begge sider av sylinderhodepakningen.

8. Når du installerer sylinderhodeskruene, bruk en kilogramnøkkel fra midten til de fire sidene for å stramme dem to til tre ganger. Kraften til den første skruen er 250 til 300 N, og hver skrue har samme kraft. Når du strammer veivaksellagerets vevstangslager, stram det to til tre ganger fra midten til de to endene.

Populære tags: 2,5 tonn høyløft gaffeltruck, Kina, produsenter, fabrikk, tilpasset